เว็บ Royal Online สมัครเล่นบาคาร่า คณะกรรมการ

เว็บ Royal Online เมื่อเร็ว ๆ นี้คณะกรรมการรัฐบาลสภาแห่งรัฐเพนซิลเวเนียได้พิจารณาหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของเพื่อนร่วมงานของตนเองนั่นคือการปฏิบัติของสมาชิกสภานิติบัญญัติโดยใช้ยานพาหนะที่เช่าโดยรัฐ

ตัวแทนของรัฐ Brad Roae, R-Meadville ได้เสนอร่างกฎหมายที่จะยุติการปฏิบัติดังกล่าว House Bill 482 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า“ เจ้าหน้าที่ของรัฐไม่อาจได้รับมอบหมายให้เป็นยานพาหนะของรัฐ” และ“ ไม่สามารถใช้กองทุนเครือจักรภพเพื่อเช่ารถให้หรือในนามของเจ้าหน้าที่ของรัฐได้” ร่างกฎหมายกำหนดให้“ เจ้าหน้าที่ของรัฐ” เป็นสมาชิกของสมัชชา

ใบเรียกเก็บเงินของ Roae ถูกยื่นครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 และอาจได้รับอนุญาตให้หมดอายุโดยไม่เคยได้รับการพิจารณา แต่ได้รับความเกี่ยวข้องใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อสมาชิกคนหนึ่งของบ้านถูกตั้งข้อหาให้ออกจากที่เกิดเหตุชนแล้วหนีและขับรถชน ระงับใบอนุญาตขณะใช้รถของรัฐ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในเดือนมกราคมที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนของรัฐ Margo Davidson, D-Upper Darby แต่ในระหว่างการพิจารณาคดีเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินของเขาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Roae กังวลว่ารัฐอาจต้องรับความรับผิดทางกฎหมายอย่างมีนัยสำคัญหากมีการบาดเจ็บ

“ นั่นเป็นสถานการณ์ที่น่ากลัวจริงๆ” โรเอย์กล่าว “ ขอบคุณพระเจ้าฉันคิดว่ามันเป็นอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่นั่นเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงจากปัญหาการมอบหมายงานโดยประมาท…ทนายความรักคนเหล่านี้เพราะพวกเขาสามารถบอกกับคณะลูกขุนได้ว่า เว็บ Royal Online
‘เฮ้เจ้านายรู้ว่าคนนี้ไม่มี ใบขับขี่ก็ปล่อยให้เขาขับรถอยู่ดี [กลายเป็น] คุณรู้ไหมว่าพวกเขาควรจะต้องเขียนเช็คจำนวนมหาศาลถึงผู้ฟ้อง”

ตามที่เจ้าหน้าที่จากกรมบริการทั่วไปซึ่งจัดหาและมอบหมายกองยานพาหนะของรัฐปัจจุบันมียานพาหนะของรัฐ 39 คันที่มอบหมายให้สภาผู้แทนราษฎร ในจำนวนนั้นแปดคันเป็นรถพูลซึ่งหมายความว่าเจ้าหน้าที่สนับสนุนหลายคนใช้เป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบในการทำงานประจำวัน สมาชิกแต่ละคนที่เหลืออีก 31 คนถูกใช้งานซึ่งทำให้สมาชิกในบ้านอีก 172 คนต้องใช้ยานพาหนะส่วนตัวและส่วนใหญ่จะเรียกร้องค่าไมล์สะสม

ในการพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ DGS Roae ต้องการทำความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีการตัดสินใจโดยทั่วไประหว่างรัฐบาลของรัฐในแง่ของการกำหนดรถเทียบกับการจ่ายไมล์สะสม

“ ถ้าสมาชิกสภานิติบัญญัติขับรถ … 25,000 ไมล์ต่อปีด้วยรถเช่าของรัฐนั่นอาจจะประหยัดได้” เขากล่าว “ แต่ถ้าสมาชิกสภานิติบัญญัติขับรถเพียง 5,000 ไมล์ต่อปีพวกเขาอาจได้รับเงิน 2,500 ดอลลาร์เป็นระยะทางมากกว่า 7,000 ดอลลาร์เพื่อเช่ารถ DGS จึงทำงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆเพื่อช่วยให้พวกเขาคิดว่า ‘เฮ้คนนี้น่าจะใช้รถของตัวเอง’ หรือ ‘คนนี้น่าจะได้รับมอบหมายงาน’?”

Ken Hess รองเลขาธิการฝ่ายจัดซื้อของ DGS กล่าวว่าแผนกของเขามีกระบวนการในการดำเนินการดังกล่าว

“ โดยทั่วไปเราต้องการเห็นการใช้งาน 1,000 ไมล์ต่อเดือนขึ้นไป [เพื่อให้รถที่ได้รับมอบหมายมีความคุ้มทุน] และในบางครั้งเราจะมีส่วนร่วมกับหน่วยงาน … และเราจะเคลื่อนย้ายยานพาหนะจากหน่วยงานหนึ่งไปยังหน่วยงานไปยัง ได้รับประโยชน์สูงสุด”

ข้อกังวลประการหนึ่งของ Roae คือแม้ว่าการใช้ยานพาหนะของสมาชิกสภานิติบัญญัติจะดูคุ้มค่าในหนังสือ แต่ก็ไม่มีทางที่จะทราบได้ว่าพวกเขาใช้ยานพาหนะเพื่อธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรัฐหรือไม่เมื่อพวกเขาอ้างว่าพวกเขาเป็นตรงกันข้ามกับ การใช้งานส่วนตัวหรือทางการเมือง

“ มันเป็นความเข้าใจของฉันว่าระบบปัจจุบันทำงานอย่างไรสมาชิกสภานิติบัญญัติจ่ายค่าใช้จ่ายตามสัดส่วน” เขากล่าว “ ดังนั้นหากผู้ออกกฎหมายกล่าวว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของไมล์สะสมเป็นการใช้งานทางธุรกิจ 10 เปอร์เซ็นต์เป็นของส่วนตัวพวกเขาจ่ายเพียง 10 เปอร์เซ็นต์หรือ 62 ดอลลาร์สำหรับสัญญาเช่ารายเดือน 628 ดอลลาร์ เช่นเดียวกับแก๊สและการบำรุงรักษายางรถยนต์การซ่อมแซมสิ่งอื่น ๆ – โปรแกรมที่มีราคาแพงมาก ”

นายแมทธิวแบรดฟอร์ดประธานกรรมการส่วนน้อยของคณะกรรมการ D-Norristown ดูเหมือนจะแนะนำว่า Roae อยู่ในทางที่ผิดหากเขาพยายามลดค่าใช้จ่ายและบางทีสมาชิกสภานิติบัญญัติบางคนที่เรียกร้องค่าใช้จ่ายในการสะสมไมล์มากกว่า $ 1,000 ต่อเดือนจะทำให้เสียค่าใช้จ่าย ระบุน้อยลงหากพวกเขาออกรถ

“ เราสามารถทำการต่อสู้ทางการเมืองได้ไม่ว่าสมาชิกสภานิติบัญญัติจะมียานพาหนะหรือไม่” แบรดฟอร์ดกล่าว “ และฉันคิดว่าน่าเสียดายที่การเมืองอาจทำให้เศรษฐกิจขุ่นมัว”

Jerry Knowles, R-Tamaqua วนกลับไปที่คดีของเดวิดสันในกรณีของเดวิดสันกังวลว่าขณะนี้ไม่มีกลไกที่จะป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นอีก

“ จำเป็นต้องมีบางอย่างที่จะป้องกันไม่ให้ [ใครก็ตาม] ขับรถของรัฐต่อไปได้หากใบอนุญาตของพวกเขาถูกระงับ … ไม่ว่าจะเป็นสมาชิกของศาลยุติธรรมสมาชิกของสมัชชาหรือสมาชิกของ การบริหาร “เขากล่าว

ไม่มีการลงคะแนนเสียงใน HB482 และยังคงอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการรัฐบาลของรัฐในผลพวงของภาวะถดถอยในสหรัฐอเมริกาในปี 2008-09 ผู้สังเกตการณ์หลายคนพยายามที่จะแยกแยะสาเหตุของการตกต่ำทางเศรษฐกิจชี้ไปที่นโยบายของรัฐบาลกลางที่ออกแบบมาเพื่อให้ง่ายต่อการซื้อบ้านโดยเฉพาะการใช้เงินกู้ของรัฐบาลกลาง Fannie Mae และ Freddie Mac สถาบันการศึกษา

ความกังวลคือคนที่ไม่มีการเงินที่เหมาะสมพอที่จะจ่ายค่าจำนองได้รับอนุญาตให้ซื้อบ้านทำให้เกิดฟองสบู่ที่อยู่อาศัยซึ่งถึงวาระที่จะเกิดขึ้น

ในขณะที่ความปรารถนาที่จะช่วยเหลือชาวอเมริกันจำนวนมากที่มีบ้านเป็นของตัวเองไม่ได้หายไปตั้งแต่นั้นมา แต่ร่างกฎหมายที่ส่งผ่านสภาผู้แทนราษฎรของรัฐเพนซิลเวเนียซึ่งดูเหมือนจะส่งเสริมให้เจ้าของบ้านมีเป้าหมายที่จะสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งกว่าความพยายามในอดีต

House Bill 1981 ซึ่งเป็นใบเรียกเก็บเงินสองฝ่ายที่ได้รับการสนับสนุนโดย Reps Ryan Bizarro, D-Erie และ Rosemary Brown, R-East Stroudsburg จะอนุญาตให้สร้างบัญชีออมทรัพย์ที่เสียภาษีสำหรับผู้ซื้อบ้านครั้งแรก

ใครก็ตามที่มีส่วนร่วมในกองทุนดังกล่าวจะสามารถเรียกร้องการลดหย่อนภาษีเงินได้ของรัฐสำหรับเงินนั้น เจ้าของบัญชีสามารถบริจาคได้สูงถึง 5,000 ดอลลาร์ต่อปีหากมีผู้ยื่นรายเดียวและ 10,000 ดอลลาร์สำหรับผู้ยื่นภาษีร่วมและมีเงินสูงสุด 50,000 ดอลลาร์ที่บัญชีสามารถถือครองได้ตลอดอายุการใช้งาน 10 ปี เงินที่ไม่ได้ใช้ซื้อบ้านหลังจาก 10 ปีผ่านไปจะถือเป็นรายได้ที่ต้องเสียภาษี

เจ้าของบัญชีสามารถกำหนดตัวเองหรือบุคคลอื่นเป็นผู้รับผลประโยชน์และสามารถเปลี่ยนผู้รับผลประโยชน์ได้ตามต้องการ

คณะกรรมการกิจการเมืองของบ้านให้การสนับสนุนเป็นเอกฉันท์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วโดยเสนอให้สภาเต็มเพื่อพิจารณา

“ ฉันขอขอบคุณ…สมาชิกของคณะกรรมการชุดนี้ที่รับร่างกฎหมายนี้” บราวน์กล่าว “ ฉันคิดว่ามันเป็นกฎหมายที่สำคัญมากทำให้มีเจ้าของบ้านเพิ่มขึ้นในเพนซิลเวเนีย จะเป็นประโยชน์ต่อพลเมืองของเราและช่วยให้พวกเขาลงทุนในเศรษฐกิจของเราดังนั้นขอขอบคุณที่พิจารณาร่างกฎหมายนี้ ”

“จะเป็นการดีที่ซื้อบ้านและการสร้างที่กำบังที่ปลอดภัยและมีความปลอดภัยสำหรับครอบครัวที่แข็งแรงและชุมชนให้มีเสถียรภาพ” บราวน์กล่าว “ ตามความเป็นจริงแล้วการซื้อบ้านครั้งแรกนั้นง่ายกว่าการทำเพราะมีอุปสรรคทางการเงินมากมายให้เราต้องเอาชนะ รัฐอื่น ๆ อนุญาตและให้รางวัลแก่ผู้ซื้อบ้านครั้งแรกในการฝากเงินเข้าบัญชีออมทรัพย์และนั่นคือสิ่งที่ตัวแทนเรียกเก็บเงิน Bizzarro และฉันเป็นสปอนเซอร์จะทำที่เพนซิลเวเนีย”

Bizzarro กล่าวว่าเป็นสิ่งสำคัญที่เพนซิลเวเนียต้องก้าวให้ทันรัฐอื่น ๆ ที่มีนโยบายคล้ายกัน

“แม้ว่าเพนซิลมีโปรแกรมบางท้องถิ่นที่ให้ความช่วยเหลือนำเสนอให้กับผู้ซื้อครั้งแรกเหล่านี้ไม่ได้ไปไกลพอ” Bizzarro กล่าวในแถลงการณ์ “ ถึงเวลาที่เราจะเข้าร่วมรัฐอื่น ๆ เพื่อให้สิ่งจูงใจเพิ่มเติมแก่ผู้ซื้อรายใหม่ในการประหยัด ฉันขอให้เพื่อนร่วมงานสนับสนุนกฎหมายนี้เพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในเครือจักรภพจำนวนมากขึ้นสามารถตระหนักถึงความฝันของชาวอเมริกันในการเป็นเจ้าของบ้าน”

การเรียกเก็บเงินที่เสนอนี้ยังได้รับการสนับสนุนจากตัวแทน Joe Emrick, R-Nazareth

สมัครเล่นบาคาร่า “ ความฝันในการเป็นเจ้าของบ้านยังคงมีอยู่สำหรับชาวอเมริกันจำนวนมากและยังคงเป็นทางเลือกที่สำคัญสำหรับการเช่าตลอดจนวิธีที่ยอดเยี่ยมในการสร้างความมั่งคั่งด้วยการประหยัดภาษีและการสะสมของทุน” Emrick กล่าวในแถลงการณ์ “ ส่วนที่ยากที่สุดในการตระหนักว่าความฝันคือการทำให้มันหายไปและ House Bill 1981 ช่วยให้เจ้าของบ้านที่คาดหวังทำตามขั้นตอนแรกนั้น”การรบครั้งล่าสุดในการสู้รบอย่างต่อเนื่องเรื่องการกำหนดเขตใหม่ในเพนซิลเวเนียออกมาจากสีน้ำเงินในสัปดาห์นี้เนื่องจากคณะกรรมการรัฐบาลของสภาแห่งรัฐได้รับร่างกฎหมายที่เงียบไปเป็นเวลาหลายเดือนและเขียนบทบัญญัติใหม่ทั้งหมดในช่วงการพิจารณา 26 นาที

การพิจารณาคดีที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและเป็นที่ถกเถียงกันทำให้เกิดข้อขัดแย้งกับข้อความของร่างกฎหมายที่เขียนโดยตัวแทนของรัฐสตีฟซามูเอลสันดีเบ ธ เลเฮมสำหรับการแก้ไขรัฐธรรมนูญเพื่อจัดตั้ง ขอบเขตแผนที่สำหรับสมาชิกสภานิติบัญญัติของรัฐและการแข่งขันรัฐสภาของสหรัฐฯแทนที่จะทำตามใบเรียกเก็บเงินของ Samuelson ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2017 ประธานคณะกรรมการ Daryl Metcalfe, สมัครเล่นบาคาร่า
R-Cranberry Township เลือกที่จะแทนที่ข้อความด้วยการแก้ไขที่สร้างกลไกที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การแก้ไขเรียกร้องให้มี “คณะกรรมาธิการพลเมือง” ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกสภานิติบัญญัติหกคน ผู้นำพรรคจะต้องเลือกสี่คนโดยผู้นำพรรครีพับลิกันและพรรคเดโมแครตในแต่ละห้องของสภานิติบัญญัติ – และ“ ใหญ่” อีก 2 คนซึ่งแต่ละคนจะได้รับเลือกจากสมาชิกทั่วไปของแต่ละสภา

การโต้แย้งอ้างว่าการเรียกเก็บเงินได้สร้างกลไกโดยที่คนส่วนใหญ่จะสามารถควบคุมชนกลุ่มน้อยในกระบวนการวาดแผนที่ได้ Metcalfe ชี้ให้เห็นว่าแผนที่ใด ๆ ที่วาดโดยคณะกรรมการจะต้องได้รับคะแนนเสียงที่ดีจากสมาชิกห้าในหกคนด้วยเหตุนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแผนที่ใดสามารถก้าวไปข้างหน้าได้หากไม่มีเสียงข้างน้อย หากคณะกรรมาธิการไม่สามารถตกลงบนแผนที่ได้เขากล่าวงานจะตกอยู่กับสภานิติบัญญัติโดยรวม

“ ฉันคิดว่าวิธีที่ดีที่สุดในการทำให้แน่ใจว่าเรามีพลเมืองที่เป็นคนวาดภาพพลเมืองที่ต้องรับผิดชอบต่อเพื่อนร่วมชาติที่เลือกพวกเขาเข้าทำงานและพวกเขาไม่เพียงจะจากไปหลังจากทำงานเสร็จแล้ว ที่พวกเขาสามารถรับผิดชอบในอนาคตสำหรับการตัดสินใจของพวกเขาคือการตัดสินใจโดยสิ้นเชิงและแทนที่ร่างกฎหมายนี้ด้วยการแก้ไขที่เกิดขึ้นก่อนหน้าเรา” Metcalfe กล่าวในระหว่างการอภิปรายในคณะกรรมการ

แมทธิวแบรดฟอร์ดประธานกรรมการผู้ถือหุ้นส่วนน้อย D-Norristown ใช้เวลาส่วนใหญ่ของการพิจารณาคดีสั้น ๆ ในการกลับไปกลับมากับ Metcalfe โดยสลับกันวิพากษ์วิจารณ์การแก้ไขและกระบวนการที่กำลังนำเสนอ