สมัครสมาชิกจีคลับ ทางเข้า GClub การขึ้น

สมัครสมาชิกจีคลับ ภาษีก๊าซของรัฐลุยเซียนายังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลาสองทศวรรษแม้จะมีความพยายามเพิ่มขึ้นทุกปีรวมถึงการผลักดันใหม่ที่จัดโดยรัฐบาลลุยเซียนาเพื่อแก้ไขถนนของเรา

กลุ่มพันธมิตรได้เริ่มดำเนินการร่างกฎหมายพัฒนาแคมเปญสื่อแปดเดือนเริ่มต้นต่อประชาชนทั่วไปและสมาชิกสภานิติบัญญัติและจัดงาน “วันโครงสร้างพื้นฐาน” ที่ศาลากลางเซสชั่นถัดไป

ปัจจุบันชาวหลุยส์เซียจ่าย 38.4 เซนต์ต่อแกลลอนในภาษีของรัฐและภาษีของรัฐบาลกลางรวมถึงค่าธรรมเนียมของรัฐ 20 เซนต์ รัฐมีรายงานงานในมือที่มีความต้องการถนนและสะพานสูงถึง 12.7 พันล้านดอลลาร์

“ ลุยเซียนาไม่สามารถรอจนถึงปี 2020 ได้” กลุ่มพันธมิตรระบุเนื่องจากกรมการขนส่งของรัฐลุยเซียนา“ จะไม่สามารถจับคู่เงินกองทุนของรัฐบาลกลางได้ถึง 70 ล้านดอลลาร์ในปีหน้า” จึงริบเงินที่อาจใช้ไปกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เนื่องจากรัฐขาดแคลนรัฐบาลจึงเสนอให้มีการลดภาษีน้ำมันในระยะเวลา 10 ปีเริ่มตั้งแต่ปี 2562 สมัครสมาชิกจีคลับ โดยภาษีใหม่จะเพิ่ม 6 เซนต์สำหรับราคาน้ำมันเบนซินและ 4 เซนต์สำหรับการซื้อน้ำมันดีเซล

ร่างกฎหมายดังกล่าวจะเพิ่มภาษีอีก 2 เซนต์ทุกปีเป็นเวลา 10 ปี แต่นักวิจารณ์กล่าวว่ามันจะเป็นข้อตกลงที่ไม่ดี

“ การขึ้นภาษีก๊าซของผู้สร้างถนนดูแย่ลงและแย่ลงสำหรับผู้เสียภาษีในรัฐลุยเซียนา” จอห์นเคย์ผู้อำนวยการ American for Prosperity (AFP) กล่าว

การออกกฎหมายจะอนุญาตให้มีการขึ้นภาษีร้อยละ 3 ทุก ๆ สามปีโดยเสียงข้างมากจะผ่านไปโดยฝ่ายนิติบัญญัติเริ่มในปี 2573 ซึ่งจะเริ่มต้นหลังจากการเพิ่มครั้งแรกและการเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติสิ้นสุดลงและเป็นการเคลื่อนไหวที่ Kay อธิบายว่าเป็น “จุดจบตามรัฐธรรมนูญ – รอบด้าน”

รัฐหลุยเซียน่ามีภาษีน้ำมันเบนซินที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับ 6 ของประเทศจากการสำรวจของ National Conference of State Legislatures (NCSL) มีเพียงอลาสก้าโอคลาโฮมามิสซิสซิปปีเซาท์แคโรไลนาและเทนเนสซีเท่านั้นที่มีข้อบังคับการประเมินน้ำมันเบนซินนานกว่าหลุยเซียน่า

ในปี 2559 รัฐบาลจอห์นเบลเอ็ดเวิร์ดส์ได้แต่งตั้งคณะกรรมการ 18 คนเพื่อศึกษาภาษีก๊าซเพื่อพิจารณาว่าการเพิ่มขึ้นนี้จะช่วยให้การปรับปรุงถนนและการขนส่งในรัฐดีขึ้นได้อย่างไร แต่หลังจากเพิ่มภาษีเกือบ 7 พันล้านดอลลาร์ในสามปีที่ดำรงตำแหน่งฝ่ายตรงข้ามของเอ็ดเวิร์ดส์กล่าวว่าการเพิ่มภาษีก๊าซของรัฐไม่น่าเป็นไปได้

เมื่อต้นปีที่ผ่านมาตัวแทนสตีฟคาร์เตอร์อาร์ – แบตันรูชได้เสนอการแก้ไขรัฐธรรมนูญที่จะลบข้อห้ามที่มีอยู่ในรัฐบาลท้องถิ่นออกจากการเรียกเก็บภาษีเชื้อเพลิงรถยนต์ คณะกรรมการวิธีการและวิธีการของบ้านปฏิเสธที่จะเลื่อนข้อเสนอไปยังสภาเต็มโดยลงคะแนน 8-7 กับมัน

ผู้คัดค้านการแก้ไขรัฐธรรมนูญกล่าวว่าพวกเขากังวลว่าคนขับรถจะไปที่ชุมชนอื่นเพื่อซื้อก๊าซเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้นและรายได้ใหม่ ๆ จะถูกโอนไปยังโครงการต่างๆทั่วทั้งรัฐ

คาร์เตอร์เสนอมาตรการดังกล่าวหลังจากไม่ได้รับการสนับสนุนจากบ้านเมื่อปีที่แล้วสำหรับการขึ้นภาษีก๊าซทั่วทั้งรัฐ คาร์เตอร์กล่าวว่ากริดล็อคในเขตเมืองหลวงนั้นรุนแรงมากจนผู้มีสิทธิเลือกตั้งควรตัดสินใจได้ว่าต้องการออกกฎหมายภาษีก๊าซในท้องถิ่นเพื่อช่วยบรรเทาความแออัดหรือไม่

ผู้เสียภาษีบางคนในตำบลนัตชิโทเชสโต้แย้งว่าถนนของพวกเขาแย่กว่าของแบตันรูชและอาจแย่ที่สุดในรัฐ พวกเขาสร้างเพจ Facebook“ Fix the Roads” เพื่อโพสต์ข้อมูลการปิดถนนพร้อมทั้งรูปภาพและวิดีโอเกี่ยวกับสภาพการขับขี่ในพื้นที่ ผู้อยู่อาศัยกล่าวว่าเงินภาษีที่พวกเขาจ่ายไปแล้วไม่ได้นำไปใช้ในการซ่อมถนนของพวกเขาและการจ่ายภาษีมากขึ้นก็น่าจะส่งผลให้ถนนไม่ดีและตำบล“ ยากจน”

ถนนแย่มากในบางพื้นที่ทำให้การขนส่งสาธารณะหยุดชะงักสถานีอัดในสถานที่หลายแห่งปิดให้บริการและที่ทำการไปรษณีย์ระงับการส่งมอบในบางพื้นที่จนกว่าจะมีการแก้ไขถนน

กลุ่มพันธมิตรหลุยเซียน่าเพื่อแก้ไขถนนของเรากำลังเรียกร้องเงินทุนเพื่อการเผยแพร่สู่สาธารณะการเคลื่อนไหวของเคย์กล่าวว่าเป็นข้ออ้างจากคนในวงการเพื่อขยายแนวร่วมในกลุ่มคนที่จะได้รับผลกำไรโดยตรงจากการขึ้นภาษีก๊าซ

สมาชิกแนวร่วมประกอบด้วยพันธมิตรในอุตสาหกรรมจาก Associated Building ผู้รับเหมาของ Louisiana, Louisiana Motor Transport Association, Louisiana Association of General Contractor, สมาคมคอนกรีตและมวลรวมแห่งลุยเซียนา สิ่งที่น่าสังเกตคือการมีส่วนร่วมของ Louisiana Asphalt Pavement Association ซึ่งมีผู้อำนวยการบริหาร Erich Ponti เป็นอดีตสมาชิกสภานิติบัญญัติของรัฐจาก Baton Rouge

Kay กล่าวว่า AFP กำลัง“ เตรียมพร้อมที่จะเอาชนะภาษีก๊าซอีกเป็นครั้งที่สองแล้ว”

อ้างอิงถึงมาตรการเพิ่มภาษีการขายสำหรับบัตรลงคะแนนทั่วรัฐลุยเซียนาเมื่อต้นเดือนนี้ Kay ตั้งข้อสังเกตว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งปฏิเสธพวกเขาในเขต Grant, Iberia, Lafourche, Livingston และ Terrebonne

แต่ผู้ร่างกฎหมายของรัฐบางคนที่เป็นตัวแทนของตำบลเหล่านี้ได้ลงมติให้เพิ่มภาษีการขายของรัฐเมื่อต้นปีที่ผ่านมาซึ่งองค์ประกอบของพวกเขาลงมติคัดค้านในเดือนพฤศจิกายนนี้ เคย์ชี้ให้เห็นว่าพวกเขารวมถึง: อิสระเทอร์รี่บราวน์ (แกรนท์); House Speaker รีพับลิกัน Taylor Barras (Iberia); อิสระเจอโรมริชาร์ดและพรรคเดโมแครตเจอร์รีกิสแคลร์ (Lafourche); รีพับลิกันเจโรเจอร์สโป๊ป (ลิฟวิงสตัน); รีพับลิกัน Tanner D. Magee และ Jerome Zeringue (Terrebonneแม้ว่าธุรกิจขนาดเล็กมักจะมีข้อเสนอ Black Friday เช่นกัน แต่ร้านค้าและห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ก็ได้รับความสนใจมากที่สุด ดังนั้นในปี 2010 American Express ยักษ์ใหญ่ด้านบัตรเครดิตจึงเปิดตัว Small Business เมื่อวันเสาร์เพื่อให้แน่ใจว่า บริษัท ขนาดเล็กจะได้รับชิ้นส่วนของการช้อปปิ้งในช่วงวันหยุดนั้นด้วย

“ ธุรกิจขนาดเล็กในวันเสาร์ทำให้พวกเขาได้เปรียบมากขึ้นเล็กน้อย” ดอว์นสตาร์นส์ผู้กำกับบทลุยเซียนาของสหพันธ์ธุรกิจอิสระแห่งชาติกล่าว

ปีที่แล้วผู้ซื้อ 108 ล้านคนใช้จ่ายเงิน 12.9 พันล้านดอลลาร์ในร้านค้าขนาดเล็กและร้านอาหารอิสระในวันเสาร์หลังวันขอบคุณพระเจ้าตามการสำรวจของ NFIB และ American Express ผู้บริโภคร้อยละเก้าสิบที่สำรวจกล่าวว่า Small Business Saturday มีผลกระทบเชิงบวกต่อชุมชนของตน NFIB กล่าว

ทางเข้า GClub แม้ว่าข้อมูลเฉพาะของรัฐจะไม่สามารถใช้งานได้ผ่าน NFIB แต่ Starns กล่าวว่า Small Business เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาได้ติดอยู่ในหลุยเซียน่า

“ เราเห็นว่าสมาชิกของเราพร้อมที่จะรับยอดขายจำนวนมากและพยายามหาทางแข่งขัน” เธอกล่าว Starns เรียกร้องให้ผู้บริโภคไม่เพียง แต่ซื้อของในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ต้องกินอาหารที่ร้านอาหารในท้องถิ่นและแวะที่ร้านกาแฟท้องถิ่นในขณะที่พวกเขาออกไปข้างนอก

การซื้อในท้องถิ่นไม่เพียง แต่ช่วยธุรกิจในท้องถิ่นเท่านั้น เป็นเรื่องที่ดีสำหรับฐานภาษีท้องถิ่นเธอกล่าวเสริม เธอบอกว่า 67 เซนต์ของทุก ๆ ดอลลาร์ที่ใช้ไปจะอยู่ในชุมชนเมื่อคุณซื้อของในธุรกิจขนาดเล็กในท้องถิ่น

การสำรวจระดับชาติของ NFIB กำลังค้นหาการมองโลกในแง่ดีอย่างกว้างขวางในหมู่เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและ Starns ทางเข้า GClub ก็มองเห็นการมองโลกในแง่ดีแบบเดียวกันในลุยเซียนา แต่ในปีหน้าเธอหวังว่าฝ่ายนิติบัญญัติจะเลือกที่จะปรับปรุงโครงสร้างการจัดเก็บภาษีของรัฐซึ่งเธอระบุว่าจะช่วยปรับปรุงบรรยากาศทางธุรกิจของรัฐได้อย่างมาก

“ ฉันมีเจ้าของธุรกิจนอกรัฐบอกฉันตลอดเวลาว่า ‘รัฐของคุณเป็นรัฐที่แย่ที่สุดในการทำธุรกิจ’” สตาร์นส์กล่าว

รัฐหลุยเซียน่าไม่เพียง แต่มีอัตราภาษีการขายของรัฐและท้องถิ่นรวมกันสูงสุดในประเทศเท่านั้นตาม Tax Foundation ระบบของรัฐมักถูกกล่าวว่ามีความซับซ้อนมากที่สุด กิจกรรมที่ได้รับการยกเว้นจากภาษีการขายโดยรัฐมักจะถูกเก็บภาษีในระดับท้องถิ่น และหลุยเซียน่ามีเขตอำนาจศาลภาษีการขายในท้องถิ่น 452 แห่งตามที่คณะกรรมการการจัดเก็บภาษีของรัฐซึ่งช่วยให้ได้รับการบริหารภาษีการขายของรัฐเป็น “F” ในดัชนีชี้วัดของ COST

หลุยเซียน่าได้จัดตั้งหน่วยงานเดียวเพื่อเก็บภาษีจากการขายออนไลน์ Starns กล่าว

“ ลองใช้แบบจำลองนั้นรวบรวมระบบของเรารวมเป็นหนึ่งเดียวและให้กรมสรรพากรเป็นผู้รวบรวม” เธอกล่าว แม้ว่าจะยังไม่ได้ระบุรายละเอียดออกไป แต่ NFIB จะผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในระหว่างการพิจารณากฎหมายของปีหน้า Starns กล่าว

แต่พนักงานเก็บภาษีการขายในพื้นที่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสำนักงานนายอำเภอที่มีอิทธิพลทางการเมืองไม่เห็นด้วยกับแนวคิดดังกล่าว Michael Ranatza ผู้อำนวยการบริหารของ Louisiana Sheriffs ‘Association ไม่สามารถติดต่อเพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่งเขียนไว้ไม่นานก่อนวันขอบคุณพระเจ้า แต่ในรายงานของสื่ออื่น ๆ เขาอ้างว่ารัฐบาลท้องถิ่นทำงานได้ดีในการจัดเก็บภาษีและไม่ไว้ใจให้แบตันรูชทำเพื่อพวกเขา

นี่คือบางส่วนของวิธีที่เจ้าของร้านค้าและร้านอาหารสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากธุรกิจขนาดเล็กในวันเสาร์ตาม NFIB: